由北向南一条高速大通道正在被打通。11月10日，记者从中国铁建投资集团获悉，银昆高速太阳山至彭阳段目前已累计完成投资220.2亿元，总体建设进度已完成约85%，计划于2024年8月实现通车运营。
当天，记者在银昆高速LM04标现场看到，10多台压路机、摊铺机正在穿梭往来，路面4标全长54公里。中国铁建大桥局银昆高速工程师汤建伟介绍，目前，正进行的是路面中面层的施工。现在沥青中面层施工已达到72%，预计明年5月中旬完成全部施任务。
银昆高速公路起于宁夏银川市，经甘肃、陕西、四川、重庆，止于云南省昆明市，全长2322公里，设计时速80至100公里。银昆高速宁夏段线亿元，是目前宁夏单体投资顶级规模的交通项目。
沿着蜿蜒的山路，记者来到中铁十五局集团有限公司建设银昆LM05工地。彭阳县甘城乡至王洼镇，这段曾经近2小时的路途，如今沿着银昆高速公路主线分钟即可抵达。总工程师宋增强正在对铺设好的路面技术检查。“工作十多年，没有一个节日能在家里过。每到万家团圆的日子，我就会比较难过。”讲到这里，宋增强声音变得低沉。夜晚，大山里的星星伴着他入眠。对家人的思念，他只能深深地埋在心底，“既然已经选择了干工程，就选择了孤独”。目前，该标段施工建设有序推进，沥青中面层已全部完成，上面层完成30%。
长期深居在大山里的西海固百姓，因为建设者的到来而充满新的期盼。彭阳县红河镇宽坪村村民张生强种植了10余亩的红梅杏，全部区内销售。“明年高速通车了，红梅杏就能搭着高速全国各地跑了。价格怕是也能再涨一涨了。”
中铁建宁夏高速公路有限公司执行总经理秦浩贤和记者说，银昆高速宁夏段建成后，将吴忠市、同心县、固原彭阳县等地串起来，打通地域隔阂。与福银、青兰、泾华等数条高速公路实现相互连通，成为一条连宁、甘、陕三省区的南北大通道，改善沿线群众出行条件，推动沿线资源开发和区域经济社会高水平质量的发展。（宁夏日报记者 赵磊 文/图）
11月10日，记者从中国铁路兰州局银川工程建设指挥部获悉，包银铁路惠银段首条接触网导线日上午在银川市沈阳快速路附近成功架设，标志着包银铁路惠银段接触网郑重进入接触网上部组网施工阶段。
包银铁路惠银段全线条公里。作为铁路牵引供电系统施工的关键控制性工程之一，接触网导线实施工程质量直接影响着列车的工作速度和安全稳定。
为顺利完成施工任务，中国铁路兰州局银川工程建设指挥部，会同参建单位中铁二十一局包银项目部，在施工中全线统一采用恒张力放线车进行接触网导线架设，以保持导线展放的平直度，并针对放线过程中有几率存在的各种不确定性因素，制定了专项应急预案，全力满足高速列车运行中的弓网有关技术数据要求，为高铁列车安全运作提供较为可靠的牵引供电技术保障。
中国铁路兰州局银川供电段充分借鉴银西、中兰高铁供电专业施工监管的先进经验，按照“提前介入、全面介入、深度介入”的监管思路，抽调20名业务骨干组建包银铁路供电专业施工监管小组，严把标准抓质量，紧盯过程抓工艺，高标准做到“验收一处、达标一处、放心一处”，全力创建包银铁路供电精品工程。
综合交通枢纽项目“线日，记者在包银高铁石嘴山南站综合交通枢纽项目建设现场看到，“山”字造型的铁路站房主体已经显现，正在进行外立面装修，站前广场等辅助工程正在有序推进。
该项目内部道路与正在建设中的乌玛高速大致平行。从乌玛高速上眺望，石嘴山南站综合交通枢纽工程全景尽收眼底，尤其是“山”字造型的铁路站房非常醒目。设计者采用刚柔并济的设计手法，将“山”字造型融入站房主体，建筑整体外立面材质颜色均为浅色，和周围环境和谐统一。
石嘴山市住建局城市建设科科长曹中伟介绍，该项目于2023年4月开工建设，截至目前，站前广场已完成全部管道敷设和土方回填，拟开展硬化铺装；内部道路完成主路施工；公交场站完成服务用房和连廊主体施工；生态修复区正进行阶梯绿化、平台施工等，
