本报讯 （记者蒋娇娇）昨日，跟着主桥钢桥面最终一层沥青摊铺平坦，深南路大桥项目主线路面全面贯穿，这标志着我市单桥用钢量最大的跨河桥梁通车进入倒计时阶段。
经过数小时的严重施工，大桥桥面被一层均匀的黑色沥青掩盖（下图，尤炼摄）。摊铺团队选用了先进的摊铺技能，确保了沥青层的平坦度和耐久性。“此次选用的环氧沥青混合料是由环氧树脂结合料与沥青经过高温搅拌，经化学物理反响所得到的热固性混合物，相较一般沥青混合料，具有高强耐震、耐疲惫、黏结力强、防水防滑等长处，进一步确保了主桥钢桥面铺装的施行工程质量。”项目经理陶建军介绍，为了承认和确保摊铺作业顺顺利利地进行，施工方投入了多台大型摊铺机和压路机，一起施行工程人员在现场进行了严厉的质量操控和安全监督。
深南路大桥主桥规划为76+140+76米三跨变高度接连钢桁梁，规划用钢量7000余吨，是现在市内河单桥用钢量最大的钢结构桥梁。全桥钢构件经过约13.5万颗高强螺栓拼接成型，一切构件栓孔对孔误差均需操控在毫厘之间，加工装置精度要求极高。
深南路大桥联接平潮片区和崇川西部，西起西站大路，向东跨过九圩港Ⅲ级航道后，结尾接深南路与海螺路交叉口，项目路途等级为城市主干路，双向六车道，两边设置非机动车道及人行道，是我市城市路网规划中“四横五纵”交通性主干路体系重要组成部分。
近年来，我市有序推动跨河桥梁建造，织密河道两岸联络网络。新建太平路跨通吕运河大桥，竣工后市区跨通吕运河桥梁将达12座；新建长泰路、深南路两座跨九圩港大桥，促进西站片区与主城区跨河联络；杨家湾人行桥敞开通行，让唐闸古镇河东河西两岸居民出行愈加便当。
