中新网南京8月14日电 (梁巍峨 徐珊珊)主动生成质量报表、施工轨道动画回放、对行车速度与压实温度进行语音提示……14日，在江苏溧阳至高淳高速公路施工现场，高精度斗极定位、智能传感器、无线网络、云渠道、大数据的使用，使得工地长出了“超级大脑”。
现场，在智能压实辅佐体系的“监管”下，黑色路面成套摊铺压实设备有条有理地作业着，操控渠道正全主动化监控着机群设备的施工工况。
经过施工现场的大屏幕，能清楚地看到设备在施工全套工艺流程中的运转轨道、下料数据、出产下单等多维度数据。智能技能主动生成质量报表，完结设备协同作业，回放施工轨道动画，为施工工艺改善和后期设备保护供给大数据支撑。
数据显现，到2019年末，江苏省公路总路程约16万公里，公路密度达到了154公里/百平方公里。
江苏省不只高速公路密布，并且对高速公路的制作规范特别严厉，在某些高速公路沥青面层的平整度甚至比国家规范还要小0.4mm，这就对沥青摊铺机的摊铺平整度有极高要求。
作为江苏省规划“五纵九横五联”高速公路网主骨架之“横八”高淳至太仓高速公路的重要组成部分，溧高高速是衔接高淳至苏南甚至上海的首条快速通道，对完善长三角区域高速路网、加强苏南区域的经济联系、促进沿线经济发展等都具有极端重大意义。
当天，跟着三一智能黑色路面成套摊铺压实设备的来回施工，溧高高速三层沥青摊铺工序即将在8月下旬完结，这是高速公路施工的最终一道、也是最重要的一道工序。
三层沥青摊铺完结后，代表着南京段路面工程的正式竣工，下一步将来装置伸缩缝、护栏，划设标志标线月份敞开通车。
在本次溧高高速的建设中，江苏常鑫路桥集团采用了智能辅佐压施行工工法。三一智能压实辅佐体系是根据高精度斗极定位、智能传感器、无线网络、云渠道、大数据而开发的新一代数字智能化施工辅佐体系。
“该体系改变了传统摊铺压实作业的缺陷，其定位精度和通讯速度无与伦比，还能够对行车速度与压实温度进行语音提示，防止车速太快、温度太低影响施工作用。”三一智能化研究所副所长钟辉平说。
钟辉平介绍，该体系还能够完好记载每一次碾压进程，大幅度的提高了施行工程质量和进步施工功率，下降施工丈量难度和提高施工数据收集功率。(完)
