开挖掘机必不可少的便是日常的维护和毛病的修理问题，在此整理出一些关于挖掘机修理方面的常识问答，期望能给我们处理一些问题：
齿轮泵齿轮磨损后，要用精度高的磨床进行磨削，要找责任心强的师傅操作。比方，磨床工作台要肯定洁净，不允许渠道上有尘土。由于工作台稍有不洁净，都会使磨出的平面与轴承孔的笔直线、怎样知道磨出的齿轮平面与轴承孔笔直度产生了改变？ 只能在安装齿轮泵时发现，由于端面的空隙是很小的，一般在0.05mm左右。假如端面与轴承孔笔直度变了，泵安装后齿轮轴就不能动。假如将锁紧螺丝松少量，但仍然转得不顺利，再拆检齿轮泵，端面又有刮伤的痕。这便是端面平面与轴承孔不笔直所构成的。
泵壳的磨损在进油腔会比较多一点，假如泵壳是对称的，能够翻转180。再运用。关于被迫齿轮，两端不能互换，拆下时要做记号。由于齿轮会产生一侧磨损。自动齿是与转动轴一体的，不能翻转；将被迫齿翻转，可使两齿轮的啮合线接触点产生显着的改变。泵安装结束，要参加少量润滑油后才用手去稍作旋转，手感要畅顺。
一定要一起替换。由于泵端面的磨损，主要是轴承空隙太大，使齿轮在旋转中产生摇晃所构成。
是行走马达中的过载溢流阀芯被卡死所构成的。行走马达为维护体系的安全，在体系中设置了2个过载溢流阀，假如其中有一个过载溢流阀阀芯卡死在溢流方位时，体系压力就丢失了。
行走分配阀和其他分配阀不同。大都机器的行走分配阀不是液控的，而是经过机械式拉杆，由手艺直接拉动。由于机器陈腐，或许分配滑阀曾有磨损，使行走滑阀与孔的合作空隙变大，高压油会从油道经滑阀空隙走漏到有绷簧的一端，绷簧外还有绷簧罩严密地罩着，使罩内构成高压，导致分配阀要往有绷簧这边移位时，操纵杆非常沉重(往另一方向则较轻)。
8、一起操作两条履带的行走操纵杆使挖土机起步时，发动机转速会在瞬间下降，乃至熄火，是何原因？
这个毛病较常见。这主要是柱塞泵变量组织有问题。机器在空转状态下，柱塞泵仍有很大的流量。
9、行走油马达刚修好，小油门时履带走得较快，大油门时反而不会走，是何原因和有何弥补的方法？
这是由于修理时研磨过配流盘并且磨削量过多，使配流盘与缸体平面的压紧力不行。小油门时油压小，平面与平面之间不易产生走漏；大油门时油压增大，平面间产生溢流，导致大油门时履带反而不能动。 弥补的方法能够在绷簧上加垫片，假如是蝶形绷簧，能够多加一片蝶形绷簧。
10、一边履带走得很慢，可是假如一起做一个反转动作时履带就能够快起来，是何原因？
这个毛病在许多挖土机上都可能会产生。这是由于供应行走马达柱塞泵的流量缺乏。当挖土机一起做另一个动作时，就等于别的再加上一个柱塞泵的流量。2个泵的流量在小松200-2型挖掘机控制阀中会得到合流，小松200-3型至PC200-6型挖掘机，会在直线行进阀上合流。柱塞泵流量缺乏，并不满是泵已损坏，大都是流量控制阀没有调整好的原因所构成的。
